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Utili record per le compagnie aeree mondiali nel 2016: i profitti raggiungeranno i 35,6 miliardi di dollari, 300 milioni in più del 2015 secondo le stime Iata. Nel 2017 sono previsti profitti netti pari a 29,8 miliardi di dollari, in calo del 16% a causa del previsto aumento di dieci dollari del petrolio, da 44,6 a 55 dollari al barile. Nel 2016 ci sarà «il profitto più alto della storia in valore assoluto e il più alto margine di profitto netto sui ricavi, pari al 5,1%». Questa forte redditività si estenderà al 2017: «Anche se ci aspettiamo condizioni più difficili, prevediamo un atterraggio morbido» ha commentato Alexandre de Juniac, direttore generale e ad della Iata (nella foto). I passeggeri quest’anno aumenteranno del 5,7% a 3,77 miliardi, nel 2017 è stimata una crescita del 4,9% a 3,959 miliardi totali. De Juniac ha poi lamentato il ritardo del “cielo unico” europeo nel controllo del traffico. L’Italia, secondo la Iata, è tra i paesi europei più colpiti. La bolletta petrolifera per le compagnie quest’anno si è ridotta da 180 a 124 miliardi, per il 2017 è previsto un aumento di cinque miliardi. I profitti più alti sono nel Nord America, 20,3 miliardi di dollari, mentre per l’Europa quest’anno la Iata stima profitti netti aggregati per 7,5 miliardi di dollari, invariati; dovrebbero diminuire a 5,6 miliardi nel 2017. Nell’Asia-Pacifico i profitti scenderanno da 7,3 a 6,3 miliardi. Secondo la Iata ci sarà un crollo dei profitti nelle compagnie del Medio Oriente a 300 milioni, da 900 milioni quest’anno, in Sud America i profitti netti scenderanno a 200 milioni di dollari nel 2017, 100 milioni in meno di quest’anno, mentre in Africa è prevista una perdita di 800 milioni di dollari, stabile. Ma anche in Europa ci sono compagnie che perdono soldi. In particolare Alitalia, che dovrebbe perdere più di 400 milioni di euro quest’anno e più di 500 milioni il prossimo.
